二次大战结束时的1945年，Rover汽车已经成为以制造高品质中型轿车而著称的汽车厂，同时成功地立
足于英国本土市场。随着战后世界局势的快速演变，Rover也得调整它的经营方针。该公司将位于
Coventry的总部以及在大战期间未遭受破坏的Solihull厂区，加以大幅的扩充以提高生产能力。此时
正值英国政府鼓励汽车业将车辆销往海外，而Rover也正需要一款新产品，既能够大量生产、又能符合全球
市场需求。初期，Rover在一款比较小型的700cc双座小车M1上做了些研发工作，但当时普遍认为海外市场对
中型或大型车辆会有更大的需求，从而终止了M1计划，再加上Rover对另一车款的研发改变，这些带来
Rover最终踏入一个完全不同的汽车领域的契机.当时Rover的工程总监MauriceWilks在Anglesey拥有一块地
，他用的车则是一辆战后留下的美国Jeep。有一天，他的兄弟，也是Rover公司管理总监的Spencer问他说，
当这部Jeep报废之后打算怎么办。“我想，再买另一辆吧！因为没别的选择了。”Maurice回答道。就是这
句话，导致Rover决定要设计并制造一款轻型的四轮驱动多功能汽车，并使用许多现有车型的零部件，但是
底盘和变速箱的灵感则来自非常成功的Jeep；此外，车身结构要非常简单，并且考虑到当时钢材供应的限制
要尽量采用铝合金材料。第一批原型车，很快地被命名为“LandRover”，并且于1947年夏天组装完成。
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